基于BIM的特大型市政工程项目管理体系研究

时间：2021-03-10　　来源：《建筑技术开发》

［摘要］市政工程与其他工程相比，具有体量大，投资高，周期长，影响范围广，专业多，对周边环境影响大、施工组织复杂和工程目标要求高等特点。通过构建基于建筑信息模型的特大型市政工程项目管理体系，为工程项目的效率管理、质量管理、风险管理、资源分配、投资控制等提供基于数据的辅助支持，以提升市政工程项目管理能级，同时为同类的市政工程BIM技术推进提供项目管理示范基础。

［关键词］城市道路；建筑信息模型；管理体系

1.项目概况

北横通道新建工程是上海市中心城区“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分，沿途经过长宁区、普陀区、静安区、黄浦区、虹口区、杨浦区共6个行政区，是贯穿上海市北部中心城区的东西向的城市主干道。工程西起北虹路，东至内江路，向西衔接北翟快速路，向东接周家嘴路越江隧道，全长约19.1km。

城市道路工程与其他建设工程相比，具有工程体量大，投资高，周期长，影响范围广，专业多，对周边环境影响大，施工组织复杂，工程目标要求高，事关国计民生等特点，给城市道路建设管理带来了巨大挑战。

北横通道全线由桥梁、隧道、地面道路多种工程类型组成，工程沿线穿越多条轨道交通线、高架、桥梁、河流及其他建构筑物，工程具有参与方众多，信息交互量大，外部接口多，项目组织管理、技术难度与质量要求非常高，项目管理的复杂度和协调难度大等特点。

2.基于BIM的工程项目管理体系构建

2.1项目管理模式研究

工程项目管理中应用BIM的模式多种多样，如在周家嘴路越江隧道工程中，BIM应用直接由第三方专业BIM团队将设计院二维图纸翻成三维模型，辅助设计，提高设计效率；在施工现场运用BIM技术指导现场施工，优化施工方案，减少返工、窝工等不必要的浪费。在此模式下，可提供较为精细化的三维模型，并可以配合设计院和施工单位进行关键技术和关键节点的三维可视化模拟，减少了推进BIM技术的协调环节和成本，但因第三方BIM团队对于设计、施工方案的理解和转换往往不够精准，对方案的理解和掌握方面往往有多次反复，从而影响了BIM应用的时效性，影响了BIM应用辅助决策效率。同时此模式未对原有的组织模式进行改善和创新，一定程度上影响了BIM应用推进的深入开展。

对于北横通道新建工程这类复杂的大型市政工程而言，设计意图的表达、施工方案和施工工艺的呈现，以及多参与方之间的协作都是十分重要的，因此，在北横通道工程中，结合具体工程的特点，探索研究“建设方主导，专业咨询，各方参与”的创新型BIM实施模式。该模式由建设方提出BIM应用需求，专业BIM咨询团队建立一系列BIM标准和管理制度，搭建基于BIM+GIS协同管理平台，为各方数据传递、交换、协同应用提供基准和保障，设计院、施工单位、监理单位等相关各方直接参与BIM模型的建立、应用，基于BIM实现模型唯一、数据共享，以此达到出效率、保质量和控成本的目标。此模式更为重要的价值在于提供一种新的组织管理方式，有别于传统多方点对点交互的组织结构，采取的是多方协同、信息统一的组织结构。

建设方主导的BIM：其核心目标是利用BIM工具提高工程质量，减少返工所带来的工期和成本的浪费，提高决策效率，通过BIM管理带来效益。主要体现在设计、施工中的可视化决策，建设全过程的信息管理，并提前考虑运维需求，移交数字化竣工模型。

各方参与的BIM：各参建方的工程技术人员是BIM的实施主体，根据BIM标准统一实施和应用，实现各专业协同，提高设计质量，职责明确，信息顺畅，工作效率高。

专业咨询的BIM：根据建设方的BIM技术应用的实际需要，编制BIM实施应用标准，提供具有可操作、兼容性强的统一基准，规范和统一各实施方的BIM实施细节，以指导本项目在设计及施工过程中，各阶段数据的建立、传递和交付，各专业间的协同，建设参与各方的协作及质量管理体系中的管控等过程，规避各阶段成本浪费、信息冲突等风险，实现设计、施工、运维全流程各阶段及各实施方之间的数据无缝整合、资源及成果共享、BIM模型数据可持续利用。

2.2组织架构研究

研究在BIM技术应用的环境下，将BIM的应用需求融入到传统的管理模式中，确定适合本项目BIM技术应用的组织结构及各参与方的BIM应用职责，为项目顺利开展提供重要保证（图1）。

根据

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