新车型导入项目管理体系改善研究

时间：2019-04-05　　来源：《城市建设理论研究(电子版)》作者：郑州日产汽车有限公司孔志远

摘要： 市场环境和消费者需求不断变化，给企业项目管理体系提出更高的要求。新车型的导入项目管理体系，强调企业内外部组织协作，使用现代化管理运营手段和方式，在进度、成本管控等环节上发挥着很大的作用。本文结合实际案例对新车型导入的项目管理体系的改善进行阐述和分析，提出从组织架构、资源管控、项目全过程、阶段性评价等进行管理体系的改革规划。无论对于新车型导入还是后续车型导入的项目管理，都有一定的借鉴意义。

关键词： 新车型导入；项目管理体系；管理策略

日产汽车公司自成立之日起，就一直推进新车型的导入项目的使用和改进工作，将之作为管理运营的重要内容之一，也培养了一大批项目管理人才。为了进一步达到对新车型项目的质量管理的提升目标，郑州日产汽车有限公司不断归纳提炼质量管理体系的核心，引进制造品质基准、工序保证能力验证等概念，不断积极探索新车辆导入项目质量改进管理方法。

一、新车型导入项目管理体系分析

１、三层次管理

这是一个从质量几乎啊到质量改进不断升级的管理过程，在新车型导入等管理工作中被广泛使用。三层次管理中，对于新车型说明的质量改进内容为对计划进行突破并达到前所未有的高度，以明显优于计划性能的质量水平进行经营活动；在新车型的内容上，管理质量改善的内容为对改进的必要性、基础工作、改进工作架构，需要加以改进的现状及问题，如何建立控制措施以巩固成果等问题进行详细的规划和内容制定。

三层次管理在新车型导入项目的具体展开包括：

流出防止：以电装、内装、底盘、外状、复合五个领域保证体系为前提，对质量问题采取检查等手段，并采取一系列维修措施，防止质量问题流入下道工序。

再发防止：对质量问题进行分析，通过不断运用质量工具分析，找到原因并采取措施防止类似的质量问题再次发生。

未然防止：从源头上对质量进行保证，采取工艺流程设置、质量保证体系，构建标准化的工作流程等方式，杜绝源头潜在的质量问题发生[1]。

三层次管理是一个层层递进的管理改善方法，能够达到防患于未然的境界，从源头上将质量潜在的问题加以避免。

２、ＭＱＳ和ＰＡＣ－Ｖ

制造品质基准（ＭＱＳ）将用户的需求通过不见特性等延伸到生产，产品质量特性就是衡量零部件质量的评价基准。工序保证能力炎症（ＰＡＣ－Ｖ）对之中过程中的规格、管理项目、基准等进行品质保证的炎症，为避免制造不良发生评价工序，给予定量的保证。

ＭＱＳ和ＰＡＣ－Ｖ的展开流程为，首先设计图纸，内容包括重要品质问题、市场投诉、新规格机构等。然后追溯ＴＯＰ现象的问题，用属性图进行展开，展出发生进过以及要因的相关性，通过将ＦＴＡ展开的基本要素运用到各个站点，工序中找出必要的管理点，从不同的工序的系统图的管理点中找出管理项目和管理基准，明确品质要求。制定工序质量管理表，记录管理项目与管理基准，明确生产的制造条件，记录保证管理项目与管理基准的方法与顺序，把握管理项目与管理基准，通过对所要遵循的方法并进行作业[２]。

二、新车型导入项目质量管理改进的方向

１、从新车型设计开始制定新车型设计质量管理的标准。

２、使用新的制造管理标准指导新车型的设计、工序等流程，控制产品的质量管理标准的制定和执行。

三、新车型导入项目管理体系改善实证分析

某新车型是在老车型的基础上开发出来的，属于老车型的换代升级产品。按照车型导入模式，在老车型导入时出现的问题也有可能在新车型身上出现。例如离合器踩踏异响等。使用导入项目管体系改进的实际运用为：

１、现状

当脚踩踏离合器时，会发出轻微的异响，松开离合器踏板时，也会有轻微的异响。经过对这种不良状况的统计，在Ｎ＋１年内，不良累计发生３４次，高峰为５月份。离合器踏板踩压发生异响的情况按照里程计算是随着车辆行驶的距离而不断上升的。因此为了研究新车型离合器踏板踩压异响，专门成立了项目研究小组进行新车型项目体系的改善。

２、运用ＦＴＡ法进行分析。首先查明异响声源头。对于离合器踏板等进行机能等的确认。检查脚踏板的高度、安装孔位、插销等的设定位置，对踩压动作进行多次试验，确认车辆正常行驶中无异响出现。将废车进行冷

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