组织级项目管理体系在轨道交通第三方监测项目上的实践与探索

括： ①工程施工概况； ②现场巡查信息：巡查照片、记录等； ③监测项目日报表：仪器型号、监测日期、观测时间、天气情况、监测项目的累计变化值、变化速率值、控制值、监测点平面位置图等； ④监测数据、现场巡查信息的分析与说明； ⑤结论与建议。而在各种检查中，对监测日报的监测也是重中之重，根据《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（2016 年）中的要求，对于监测报告的检查内容有： ①监测报表中工点名称、监测时间、工况、仪器设备、气象条件等表头信息不全，巡查报告中施工工况、支护结构、周边环境、监测设施等主要巡视信息不完整、监测人员签字不全，扣 2~10 分。②监测报告中为结合工况条件对监测项目数值变化或巡视信息进行分析或完全评价，扣 5~15分。③监测报告内容不全，成果图表及变形曲线存在缺失，无分析结论及建议内容或内容有误，缺少其他相关内容和资料，扣 3~15 分。而对于现场进行监测工作的人员来说，如何对施工工况进行准确描述、如何准确下结论和如何准确给出建议，就成了横亘在一线监测人员面前的三座大山。（见图 3）对于一个监测项目部来说，正常情况下，能够准确完成这三项工作的，最多也就 1~2 个人，而面对着一个少则 5~6 个工点，多则几十个工点的标段，每天对每一个工点进行工况描述、下监测结论、给出施工建议，是一件很繁重的工作，尤其是城市轨道交通工程一般都需要在 16 点之前上传监测数据和日报表到相应的信息平台上，这项工作就更加难以实现。因此如何让项目部每一个普通技术人员也能迅速掌握编写日报的能力，成为解决这一问题的关键。

对于项目部的技术骨干或者项目经理来说，制作高质量的监测日报并不是特别困难的事情，所以首先需要对好的监测日报表树立标准。

对于施工工况的描述来说，因为我们监测日报的施工工况必须是紧紧围绕监测工作的，所以我们工况描述的目标，是让一个熟悉施工流程，但对某一工点情况不熟悉的人，面对我们的工况描述，脑中可以勾画出现场施工的进度情况。

对于监测结论来说，因为监测工作是对工程安全进行预判的，而工程安全包括了两个部分，第一部分是工程自身的安全，第二部分是工程施工影响范围内周边环境的安全。所以准确描述监测结论的目标，就是让一个熟悉现场施工，但对某一工点情况不熟悉的人，能够准确的指导，工程自身和周边环境是否安全。如果不安全， 则可能出现哪些危险。

对于监测日报的施工建议来说，每一条建议都应该源于监测数据和现场巡查的体现，对于与监测数据和巡查无关的施工内容，不属于监测日报表中施工建议的描述范围。而监测日报中施工建议的准确描述的目标，是让一个熟悉现场施工，但对某一工点情况不熟悉的人，能够对监测日报中的监测数据所体现的内容，有明确的了解。尤其是对于异常数据所体现出来的现场情况，能够通过施工建议体现。

1）明挖基坑施工工况描述对于监测工作来说，重点关注的内容是：土方开挖情况、支撑架设情况、纵向边坡情况、坑底情况、基坑周边堆土及荷载情况等，而明挖基坑的施工是按照一定的顺序来进行的，这个顺序就是把整个基坑划分为若干个施工流水段，再根据施工次序进行流水施工。标准的明挖基坑施工工况描述如下：

第一流水段（或 A 轴至 B 轴）土方已开挖 C 米，有支撑 D 道，支撑为 E 支撑（钢支撑、砼支撑等），坑底是否有积水，围护结构是否有开裂或渗水，降水井工作是否正常，坑边是否有堆土或重载。

第二流水段（或 F 轴至 G 轴） ……

2）对于盾构法隧道施工的工况描述，因为盾构施工的工艺相对自动化程度高一些，所以盾构机的位置和出土量、注浆量则为工况描述的重点。标准的盾构法隧道施工工况描述如下：

左线盾构刀盘位于 A 环（里程 XXX）（共 XXX 环），已拼装 B 环，今日掘进 C 环，平均每环出土 D 方，平均每环同步注浆量 E 方，同步注浆压力 F 兆帕，今日对 G 环进行了二次注浆，注浆量 H 方，注浆压力 I 兆帕。（如今日无二次注浆则可以不写）

右线盾构刀盘……